En efecto, de inmediato la Junta del Centenario conformada por destacadas personalidades azuayas resolvió posibilitar el viaje del aviador; no obstante, en primera instancia no estaba previsto el vuelo de Guayaquil a Cuenca, sino que los miembros de la Junta, querían desarmar nuevamente el avión y trasnportarlo desde Guayaquil hasta Huigra en ferrocarril y, desde allí a Cuenca, empleando la fuerza de cincuenta guanderos; intención que no fue bien acogida por Liut, quién hizo prevalecer su criterio, manifestando que la mejor manera de trasladarlo de una ciudad a otras sería volando.

Una vez concedida la autorización de José Abel Castillo, se hicieron los preparativos para el arribo previsto para el 3 de noviembre de 1920. Se definió entonces la ruta apropiada, se situaron los puntos de referencia geográfica por donde tenía que sobrevolar, con el fin de que los telegrafistas informen de los lugares por los que pasaban y, se acondicionó un terreno como pista de aterrizaje. Éste estaba localizado en una quinta cercana a la urbe denominada “Jericó”. Pese a todo, las condiciones atmosféricas adversas no permitieron el desplazamiento y, pocos minutos después del despegue, Liut se vio forzado a regresar, acordándose volver a intentar el vuelo al día siguiente.

.